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如何判斷成都變速箱是否“生病”了
作者:admin    發布日期:2018/10/9     關注次數:      二維碼分享

成都變速箱的汽車整個傳動係統中一個重要的組成部分,它起到一個動力的傳動輸送變速的作用,如果它發生了故障汽車也就無法正常的行駛了,對於許多新手來說辨別變速箱是否故障了還是一個難題,下麵小編就來和大家聊一聊變速箱怎樣去判斷變速箱是否“生病”了。


成都變速箱維修

一、變速箱漏油

起步費力,尤其是低擋位時,在行駛過程中踩油門轉速提升,但車子卻不怎麽動,就跟沒掛上擋一樣。有可能刮到了底盤導致變速箱漏油,不過現在都有護板,很少因為這個造成漏油。另一種可能是由於變速箱內部密封件老化,密封不良引起的漏油。變速箱油和機油的作用一樣,主要起潤滑、清潔、降溫、防鏽、密封的作用,因此變速箱油缺少了就會造成變速箱內部潤滑不夠,造成幹磨,長時間幹磨就會報廢。

二、掛擋困難

信不信由你,仍然有不少人練習手動擋技術,一腳踩剎車,一腳踩離合,手握換擋桿,而且樂此不彼,心甘情願。盡管手動擋操作貌似簡單,手動變速箱仍然有可能出錯。常見問題是當你踩下離合器踏板時,並試圖移動換擋桿時,變速箱無法掛上擋位。這種情況可能發生在從停止進入第一擋位時,也有可能在往上換擋或者往下換擋的時候發生。通常原因包括變速箱液體過低、變速箱液黏度不對(流體的黏度過厚),或換擋纜線或離合器聯動需要調整。

三、自動換擋時間過長或者過短

一般自動變速箱都是有特定的換擋轉速和車速,如果發現換擋時間突然過長或者過短,這就意味著變速箱的傳動比不成比例了,同時會感覺發動機的轉速過高,情況更甚者是變速箱不進行換擋,這都說明變速箱出了問題。

四、主動變速器不能升檔

行進途中主動變速器一向堅持在1擋,不能升2擋及高速擋;行進行進中主動變速箱能夠升入2擋,但不能升入3擋和超速擋。應查看調整節氣門拉線和節氣門方位傳感器;查看車速傳感器;查看擋位開關信號。丈量調速器油壓,假定車速添加後調速器油壓為0或很低,闡明調速器有缺陷或漏油。假定控製體係無缺陷,應拆檢主動變速器,查看換擋實行組件是不是打滑,用壓縮空氣查看各聚散器、製動器油缸或活塞有無走漏。

五、掛擋發動機熄火

在啟動汽車後,將換擋杆由P或N位換入其他位置(P或R時),發動機熄火,或者在行駛過程中踩製動停車發動機熄火(不帶自動啟停功能)。對於變速箱來說可能鎖止電磁閥損壞或鎖止控製閥發卡造成的。如果數次掛擋造成發動機熄火,這是要查看入擋衝擊是不是很大,如果比較大,就要打救援電話。不然多次嚐試,本來隻是換個閥體的事,最後卻變成了變速箱大修。

六、跳擋

在正常行駛的情況下,變速箱一般處於正常的行駛擋位。但是,如果變速箱齒輪自動滑擋,汽車便會發生跳擋的情況,這種情況就要特別注意了。造成這種情況的原因一般是因為變速箱的齒輪或者其他部件磨損,當然也有可能是其他原因,例如變速杆傳動部件鬆動,但這些情況並不常見。唯一的解決方法也是去維修店維修。

七、燒焦的味道

如果你聞到變速箱液體有燒糊的味兒,請記著這絕對不是成功的香味。這可能表明變速箱過熱。變速箱液不僅能使變速箱的移動部件保持適當的潤滑,它還可以提供冷卻作用,防止變速箱過熱。有一些汽車的變速箱甚至有自己的微型散熱器。它通過循環變速箱液體將熱量移出變速箱,從而達到冷卻變速箱的效果。常見原因包括變速箱傳動液過低或不足,它也可能表明變速箱液有洩漏或髒汙,需要換掉。

八、掛擋車不動

可能是變速箱輸入軸或者倒擋離合器出現損壞,或者D/R製動器損壞造成。也可能是變速箱漏油,嚴重缺少變速箱油導致,或者是汽車換擋杆和手動閥搖臂之間的連杆或拉索鬆脫,導致手動閥保持在空擋或停車擋位置。容易使車主出現暴躁情緒,這時候必須要冷靜,多嚐試幾次後,汽車仍然不動,在撥打救援電話。

九、反應遲緩

對於變速箱,從設計上講,每次換擋都應該迅速換到正確的擋位上。所以,當你換擋時感覺不順暢,甚至於很困難時,說明變速箱肯定有問題。對與手動變速箱,當你換到另一個擋位後,但是汽車並沒有隨著發動機運轉加快而加速。這種情況,可能是由於離合器磨損或更嚴重的變速箱故障。

十、換擋衝擊

汽車正常駕駛正常換擋時,動力總成扭矩傳輸的瞬態變化,導致的振動或噪聲在車內的感應,就是換擋時感覺不順,比如車頓了一下,擋杆震手。可能是變速箱油過髒,導致閥體卡滯而引起。更換變速箱油即可。

綜上所述,對於判斷成都變速箱是否“生病”了你都記住了嗎?希望以上幾點能夠給大家帶來一些幫助。想了解更多關於變速箱的相關信息,請關注本站。

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